当天发现装不下：先决定留下什么，再决定要不要第二趟
装不下通常不是突然发生的，是在装到一半的时候就看得出来，只是多数人会先安慰自己「应该塞得下」。等到真的满了才停下来，选择就只剩下最贵的那几种。所以这一篇的重点是提早承认，以及承认之后怎么排。
在还有三成空间的时候就要判断
站远一点看剩下的东西跟剩下的空间，比较的是体积不是件数。如果剩下的看起来比空间多，那就是装不下了——这个判断早十分钟做，跟晚一小时做，能用的选项完全不同。
本站另有一篇谈搬家当天的时间轴，其中留一段缓冲并想好超时怎么办。装不下就是那段缓冲要被用掉的典型情况。
先分成四堆，不要一件一件想
今晚一定要用的、这周会用到的、可以晚几周的、以及其实可以不要的。前两堆一定上车，第三堆看空间，第四堆现在就是处理掉它的时机。
本站另有一篇谈搬之前先处理掉东西，时间点比方法重要。当天被迫做的这一次，就是那一篇没做完的部分——只是现在没有时间慢慢卖，选项只剩下送、捐、或丢。
剩下的东西有三条路，成本不一样
第二趟、放进仓储、或者留在原地之后再回来拿。第二趟看的是距离与时间；仓储看的是最短租期；留在原地看的是你还进不进得去。三条路的差别不在当天的钱，在后面几周的麻烦。
本站另有一篇谈仓储什么时候该用、什么时候是把钱丢掉。本站另有一篇谈回头去拿留在旧地方的东西，那件事很容易被拖成几个月。这两篇分别是后两条路的实际代价。
如果是租来的车，先确认能不能开第二趟
租期、里程、还车地点与时间，这几项会决定第二趟到底可不可行。有些方案是单程的，开回去就变成另一种计价。
本站另有一篇谈自己租卡车搬，取车前先问清楚的那几件。如果当初没问里程与还车的条件，这个当下就要先打电话问，不要先开。
如果是业者的车，那要问的是另一组问题
第二趟算不算另一次服务、怎么计费、今天还是改天、以及留下来的东西由谁负责。这几题要在他们离开之前问完，因为人一走，同样的问题就要从头排。
本站另有一篇谈什么时候付钱给搬家公司，时间点跟金额一样重要，其中尾款的时间点跟验收绑在一起。装不完的时候，那个绑定就要重新讲清楚。
没上车的东西要留一张清单
写下留在哪里、有几件、是什么、以及打算什么时候处理。这张清单当天写只要五分钟，隔天写就会漏掉一半。
本站另有一篇谈打包之前先清点，一份清单决定你之后能不能索赔。今天没上车的这几件要从那份清单上标出来，否则之后对数量的时候会对不起来。
本文的范围
本文只说明可以自己安排的取舍与询问方式，不叙述任何业者的计费规则、责任范围或契约条款，不建议任何业者、仓储或平台，不提供搬运方式或人身安全上的建议，也不构成法律建议。
第二趟、延后交付或留置物品会产生什么费用与责任，请以你与业者之间的书面约定为准。
重点
装不下不是突然发生的，是装到一半就看得出来。在还有三成空间的时候判断，比较的是体积不是件数——早十分钟决定，能用的选项完全不同。先分成四堆：今晚要用的、这周会用到的、可以晚几周的、其实可以不要的。剩下的东西有三条路：第二趟、仓储、留在原地再回来拿，差别不在当天的钱而在后面几周的麻烦。租来的车要先确认里程与还车条件允不允许第二趟。业者的车要在他们离开之前问完第二趟怎么算。没上车的东西当天就写一张清单，隔天写会漏掉一半。